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“济南也有我方的‘川藏线’了。”近日，面庞一新的省谈103旅游公路在端午假期受到市民及游客的关爱。假期收尾后，其热度依旧不减，以致有网友将其称为济南版“小川藏线”。一头是济南泉群、一头是泰山山脉，被誉为“最好意思旅游公路”的省谈103若何撑抓济南的南下之路与南山文旅市集。

北泉南岳一线牵

29公里串起两大“金柬帖”

6月5日，礼聘假期错峰出行的游客从红符路插足省谈103，在北侧山口，有不少东谈主鄙人坡处打卡拍照，镜头内部，是南部山区特有的当然景不雅，山与湖交相衬映，村落错乱有致。

不是所有的国省主线都能称为旅游公路，一条公路能与文旅挂钩，势必有启事。

从地舆位置上看，省谈103位于济南城区南部，北起济南绕城高速市中区红符路口南侧，向南沿老路改建，经仲宫街谈，进步玉符河与省谈317交叉，尽头位于济南泰安界，总长约29公里。

从这里不错看出，这条路的北边是泉群，南方是泰山，一条直线串起了山东的两大文旅柬帖，全部当然景不雅绚丽，且历史文化丰富，成为旅游公路有自然的基础底细。

记者从济南市城乡交通输送局提供的权术图中发现，把柄沿线当然文化景不雅特色，省谈103打造了“离城觅趣，镇定见南山”“临流听溪，清泉石奥妙”“登高望岳，皆鲁青未了”三大文化景不雅段落。

其中，“临流听溪”段新建的门牙驿站，是游客亲水的绝佳场合；慢行段隐蔽的泉水、荷花等图案，成为假期的网红打卡地。

“南段相近山区的区域，山林深幽，树林层叠，不错遥看岱岳。”骑友张先生端午假期沿省谈103旅游公路全线骑行，从首段的生态过渡到中段的亲水特色，再到尾段的山林深幽，一齐穿行，动静稳当。

省谈103旅游公路沿线的当然景不雅，诱骗了不少游客沿公路打卡旅行。

以五一假期为例，济南30家要点监测景区共招待游客393.27万东谈主次，要点监测的鲁能贵和洲际、九如山民宿、若谷山住户宿等20家旅游住宿设施累计招待2.97万东谈主次，货仓业招待抓证留宿搭客75.9万东谈主，同比增长14.8%。省谈103旅游公路沿线的景区如九如山瀑布群、红叶谷、赛马岭野生动物寰宇等，游客数目更是大幅增长。

据济南市交通输送奇迹发展中心数据，端午假期，省谈103全线车流量较客岁同期增多了约30%，沿线景区东谈主流量较客岁同期增多了约40%。

通行效果升迁一倍

每6公里一处公路驿站

四肢这次校正的中枢工程，省谈103旅游公路的谈路通行才气也罢了了进步式升迁。

其中。省谈103旅游公路“离城觅趣”段拓宽为双向8车谈，“临流听溪”段升级为双向4车谈，并新建仲宫互通立交，买通长久存在的交通堵点。校正后，全线通行时辰从60-80分钟镌汰至40分钟驾驭，谈路通行效果升迁近一倍，不仅大幅缓解节沐日交通压力，更带动沿线景区东谈主流量权臣增长。

在优化快速通行功能的同期，省谈103旅游公路树立也兼顾了慢行交通需求。沿线新建5处轮廓性干事驿站，平均每6公里布局一处，提供约600个泊车位，历城一中段还哄骗匝谈下方空间增设了泊车区，这些慢行游览系统诱骗大都骑行青睐者，成为城市近郊的热点贯通门道。

辩论到市民和游客的公交出行需求，省谈103旅游公路的巨匠交通干事体系同步提档升级。公路驿站兼具公交首末站功能，新通达“游88路”特色主题旅游清澈，串联起沿线主要景点。现时，南猴子交清澈已增至48条，67处公交泊岸站覆盖25个村落，形成干支聚积、城乡衔尾的公交网罗，为市民游客提供方便的绿色出行礼聘。

驿站不仅是交通干事要道，更成为多元功能复合空间。每个驿站均配备自助售卖机、饮水处等便民设施，轩敞的步地兼具舒服、研学等功能。其中，驿站胜仗经办的“山谷的意识”第五届南山电辅音乐节，将潮水文化与乡村振兴有机交融，诱骗上万名游客参与。

依托驿站轮廓干事上风，特色公益设施也进行了落地。柳埠驿站旁的火车造型“星星书屋”尤为亮眼，80多平方米的空间藏有10000余册文籍，全年免费绽放。

从两天压缩到40分钟

山路转机成文旅黄金线

在采访中，记者发现，省谈103成为旅游公路，并不是一蹴而就的，从无到有，这条“最好意思旅游公路”见证了南部山区的发展与济南南下之路的流畅。

“已往的南山，车马难行，收支都是个繁重事。”仍是83岁的柳埠街谈住户赵先生回忆，从上世纪到当今，省谈103一直是收支南山的主通谈。

上世纪50年代，从济南主城区到南部山区因无生动车及流畅的谈路，收支南部山区需要两天。到了上世纪60年代，情况虽有好转，但一周也就只可发运一次巨匠汽车。

上世纪90年代，济南经济发展突飞大进，征战南部山区、促进旅游业的呼声也越来越高。于是，济南市交通公路部门自1995年至本世纪初的2002年，先后分三段，分期对省谈103进行了校正。

校正后的省谈103，仍是具备了基础的交通保险才气，为南山与城区的辩论提供了撑抓，这亦然升级为旅游公路前的雏形。

“发展之快，卓绝了好多东谈主的预期。”济南市城乡交通输送局关系处室使命主谈主员暗意，比年来，跟着“南好意思”战术激动践诺，南山的文旅柬帖越来越亮，周末及节沐日，收支南山的车辆也越来越多，常常出现拥堵的征象，本世纪初拓宽的谈路已不及以撑抓当下及将来的发展。

2021岁首，省谈103旅游公路神色慎重开工树立，2023年6月，二仙大桥至仲宫大桥段由双向四车谈扩建成双向六车谈；7月，双向8车谈的终末一处瓶颈段买通。同庚12月，省谈103旅游公路慎重建成通车，同步纳入山东省五大廊谈旅游公路“长城寻迹”主题廊谈体系。

山东大学交通权术打算研究中心主任张汝华以为，从1995年到2023年的不停校正升级，再到本年的文旅活力兴盛，省谈103旅游公路不仅流畅了交通动脉，更构建起“交通+旅游+文化”的交融发展新花式，为区域经济社会发展注入新动能。

对标古都、环岛

公路养殖经济有望增长

记者梳剃头现，当下，国内多地掀翻旅游公路树立高潮，接力于于推动交通与旅游的深度交融，打造全新的旅游体验。

领有超40万公里浅显国省谈和农村公路的四川，赓续驱动浅显公路旅游化校正，并发布交旅交融LOGO，以此为基础，打造“快进慢游、亦路亦景”的公路旅游环线试点。

河南洛阳的黄河古都一号旅游公路新安段也备受刺目，全部串联起鹰嘴山、万山湖等景区景点。如今，不仅有随和风景，沿线还建起民宿集群、露营地、航空遨游基地等，带动周边5.5万名民众发展生态旅游。

海南环岛旅游公路相似得益斐然。四肢海南海外旅游虚耗中心树立标记性神色，它将12个市县串联，交融海滨景不雅与区域旅游居品。自通车后，海文大桥、正门岭大桥等成为热点打卡地。

山西则打造了黄河、长城、太行“三个一号旅游公路”，将各个景点串联起来，构建起相接全省的城景通、景景通、城乡通的全域旅游公路体系，让游客能罢了“念念停就能停，念念走就能走”，同期带动了乡村旅游和民宿发展，推动乡村振兴 。

在张汝华看来，旅游公路的树立，不仅让游客罢了了“车在路上走、东谈主在画中游”，还推动了交通输送和文化旅游的交融发展。

济南除了省谈103旅游公路外，其他的旅游公路神色也在“上马”。

本年4月，济南市南好意思旅游公路校正升迁工程（一期）勘测打算等本事扣问干事条约签订完成，目标用90日期天完成神色前期联系使命。

近期，港九路完成了拓宽升级，较好地推动了沿线旅游业发展，为南山买通了新通谈。另外，济南的旅游路东延、“女神一号”公路、雪野环湖路等多个旅游公路神色，也在运营中不停激动交通与旅游交融发展。

这些旅游公路将打酿成新的经济发展的新引擎，并成为济南文旅发展的一张亮丽柬帖。

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