作家 | 王小娟

剪辑 | 柴旭晨

车圈内卷不已，不少传统老牌车企经受傍上华为，致力于莳植自家的含"华"量。

11 月 30 日，广汽集团与华为签署了长远合营契约。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂以外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。

两边将在新品牌的居品开荒、营销及生态工作等领域进行合营。这一合营，亦然广汽押注智能化的下半场的进击举措。况且，关于广汽而言，其一直委托厚望的高端新能源品牌昊铂一直难有起色，而此番合营打造高端品牌，刚巧弥补了广汽在高端化方面的不及。

不外，广汽方面暗示这一合营并非此前"问界、智界、尊界、享界"四界的鸿蒙智行模式，而是探索全新的合营时势，但具体细节官方并未裸露。

受此利好音问影响，12 月 2 日，广汽集团港股收盘时高涨了 25.17%，亦然尝到了华为成见股的"甜头"了。

同为广东企业，广汽和华为最早于 2017 年，就运转在智能网联伸开合营。到了 2021 年，广汽埃安决定以 AH8 车型试水华为 HI 模式，搭载广汽的 GEP3.0 底盘平台和华为全栈智能汽车治理决议。

不外这一合营最终莫得落地。前年 3 月底，广汽文书埃安 AH8 名目变更为自主开荒，华为则降至供应商身份与广汽集团不竭合营。

但如今，广汽却再次牵起华为的手，背后是两家阵势的逆转。

2023 年畴前，广汽手捏两大结伙品牌，为集团孝顺超 150 万台 / 年的销量，埃安曾经是近千亿估值、月销超 5 万台的新势力黑马。且那时华为 HI 模式"点铁成金"的魅力还未开释，当作代表的极狐、阿维塔莫得在量上得到应有的领域，广汽当然多情理经受不将合营长远下去。

如今，广汽不复往日荣光，另一边，华为的汽车业务则未艾方兴，各家老牌车企抢着和华为合营，并将和华为的合营当作营销的重心。这也让急着补课智能化、高端化的广汽不得不再行拥抱华为，两边的合营又密切起来。

本年 9 月，两边在上海签署数字化战术合营备忘录，计较在数字化领域进一步长远合营。在广州车展上，广汽先容两边的合营将落在广汽传祺上，将推出全新的中高档 SUV、MPV 和轿车三大系列车型，一谈搭载华为的高阶智驾工夫。

如今，两边的合营胜仗上升到了一个全新的品牌。官方曾经否定鸿蒙智行的合营模式，而从签约步履现场出席的华为方东谈主员来看，华为轮值董事长徐直军和华为车 BU CEO 靳玉志均为 HI 模式的进击东谈主物，可见此番合营，约略率亦然 HI 模式。

再度牵手华为，这背后是广汽对回话的渴求。

本年以来，广汽在销量上濒临着宏大的挑战，的确每个月的销量齐同比有所下滑。本年前 10 月，广汽集团的累计销量为 152 万辆，同比下落 24.66%。况且，下滑的不仅仅结伙品牌，自主品牌的销量同比下滑也在两位数傍边。就连曾经的明星新势力埃安，也在热烈的竞争中失去竞争力，运转格不相入。

而在各家齐在角逐智能化的下半场之时，广汽在这方面的音问显得有些少，还需要奋发补课。

感受到危境的广汽决定全面变革，主要体当今关于自主品牌的变革和在出海方面的加速。

在半月前的广州车展上，广汽文书启动三年"番禺步履"，将总部搬迁至广州番禺汽车城，经管模式从战术管控飘扬为洽商管控，胜仗下千里至一线。这一动掸，是为了让一线听到炮火声，加速自己的变革。

这亦然广汽接下来一段时刻的变革重心。针对自主品牌，广汽曾经为畴昔三年定下了新筹画：在 2027 年竣事自主品牌销量占集团总销量的 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆筹画。

而与华为的合营，恰是广汽自主崛起的其中一步。针对现时已有的三个自主品牌，广汽将在畴昔三年推出 22 款新车，其中 2025 年上市 7 款，秘籍纯电、增程、插混等通盘主流新能源能源样式。

除了押注自主品牌的全面崛起，广汽在本年还积极押宝国外市集，洗劫新增量。

在 10 月巴黎车展上，广汽群众战术车型 AION V 第二代发布；广汽还决定在欧洲配置工夫中心，构建腹地生态、并在欧洲缔造工场，要在 2028 年竣事全欧洲市集秘籍。

汽车市集的变革一年比一年更热烈，各家齐在寻找新的自己的长板或者允洽的伙伴，激战智能化的下半场。

在结伙与自主双重受挫的情形之下，广汽不得不使出更大的招数来保持我方的地位。

当下，除智选车的"四界"以外，和华为合营的还有长安、岚图、方程豹等繁密品牌，但各个品牌具体的表现还要看自己的实力，广汽也需要加速完成自己的智能化、高端化拼图，才可能在畴昔的竞争中葡萄京娱乐网站娱乐网，领有更多的主动权。