如今，国内汽车市集的竞争日益尖锐化，尤其是在新能源居品捏续热销的情况下，进一步加重了车市的变革。而在这时间，布局过时的结伙品牌将碰到更大的压力。

在刚刚曩昔的1月份，广汽本田再度碰到销量的大幅下滑，把柄广汽集团公布的销量数据闪现，1月份广汽本田月销量仅为15123辆，同比客岁下滑了 57.14%，环比客岁12月份更是下滑了81.08%。

如果说在1月份遇到春节假期，有不少车企同比都有一定的下滑，而广汽本田环比下滑的幅度更是令东谈主咂舌。要知谈，相通为广汽集团旗下的结伙品牌，广汽丰田在1月份更是已毕同比增长11.7%，可见刻下广汽本田的处境有多无语。

而把视野放长，广汽本田近些年的发扬一直都不太理思。自2020年广汽本田的销量冲破80万辆之后，便运行了一皆下滑。在刚刚曩昔的2024年，其销量仅为47.06万辆，同比下滑了26.52%，距离巅峰时刻快跌去了一半。

其实广汽本田濒临的问题与大大都结伙品牌近似，主如果在新能源居品方面枯竭竞争力，再加上传统燃油居品一直在“吃本钱”，枯竭冲破性的升级，让其在新能源居品方面莫得增量的情况下，在燃油车市集的份额也一经被其他品牌均分。

最初从广汽本田在新能源市集的布局来看，尽管有雅阁PHEV、皓影PHEV、e:NP1及e:NP2等车型，何况包含了混动和纯电两种能源类型，然而广汽本田莫得一款粗略拿的入手的车型。这些车型大多月销量仅为三位数的水平，这也使得广汽本田在新能源市集的存在感极低。

此外，广汽本田在看到自己的弱势后，也在客岁布局了全新新能源品牌“烨”，不外从该品牌亮相以来就充满不少的争议。据悉首款车型烨P7将于本年上半年厚爱上市。此外把柄筹备，广汽本田还将在畴昔3年推出3 款以上的全新纯电车型，然而这些车型能否在智能驾驶、智能座舱以及中枢三电系统方面给用户带来惊喜，依然有待不雅察。

而传统燃油车市集份额的丢失，也不得不让广汽本田拿起可贵。要知谈，此前在巅峰时刻，广汽本田旗下的雅阁、皓影、缤智、凌派、冠谈等多款车型粗略已毕月销破万，雅阁、缤智等车型更是在各自的细分市集占据头名的位置。而在1月份广汽本田的全体销量仅为1.5万辆傍边，可见其在赖以生活的细分市集一经不占上风。

值多礼贴的是，跟着新能源市集占比的走高，传统燃油车市集也存在份额愈加磋磨的抖擞。因此，如果广汽本田不粗略在自己“明星”车型上捏续莳植的情况下，很容易濒临更大的危境。

而除了居品的问题，广汽本田在渠谈和营销方面也存在诸多问题。在客岁，就有媒体曝光有辽宁鞍山一家广汽本田4S店由于资金链出现问题，导致此前典质在银行的汽车及格证无法赎回，让一经提车的车主拿不到及格证，从而无法给新车上派司。从这些情况也不错看到，广汽本田在销量捏续下滑的情况下，末端4S店濒临的压力还将进一步扩大，致使会影响到用户的利益。

此外，在营销方面，尽管从客岁运行广汽本田高管也运行通过通畅微博、开直播等方面给品牌拉流，然而全体的声量并不高，最终也仅仅走个“过场”终结。

写在终末

自2022年李进接棒广汽本田现实副总司理之后，广汽本田销量下滑的趋势就愈发彰着，而1月份再度出现同比、环比大幅下滑，无疑也对其提议了更大的测验。值得一提的是，在2025年春节后冯兴亚厚爱接任广汽集团董事长，而关于发扬不尽如东谈主张的广汽本田是否会有所当作，依然值多礼贴。

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