小鹏汽车葡萄京娱乐网站娱乐网，要掀智驾的「桌子」。

5 月 28 日，小鹏 MONA 系列连结推出了 4 款车型，官方指引价定格在 11.98 — 13.98 万元。其中，最受热心的是 502 长续航 Max 版和 600 超长续航 Max 版，价钱分袂落在 12.98 万元和 13.98 万元。要知说念，客岁 8 月发布 580 超长续航 Max 版时，售价在 15.58 万元。

本次发布会，更像是客岁 MONA M03 上市的「下半场」。原定于 2025 年春节拜托的 580 超长续航 Max 版，足足推迟了 4 个月。发布会现场，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏对此解释说，「但愿把满血版的小鹏智能驾驶才调，从 EEA 电子电气架构的特等性、统统软件才调一说念皆拜托。」

发布会现场，何小鹏和王勉、何广智说脱口秀 | 图片开首：小鹏汽车

值得一提的是，与以往「理工男」形象不同，本次发布会小鹏带来了面庞一新的「潮玩」气味。从邀请欧阳娜娜担任形象代言东说念主，脱口秀明星王勉、何广智等助阵，到邀请颜值主播等，小鹏但愿用更年青、更意旨的方式与用户交流。

新车上市 1 小时后，大定量达到 12566 台，跳动客岁上市同期，其中 Max 版块订单占比为 83%。阛阓飞快给出最径直的请问：放荡发稿，小鹏汽车股价高涨 5.3%，最新市值升至 1532.36 亿港币。

小鹏 MONA M03 是一款「搭救」了小鹏的车型，那 Max 版带来了哪些变化？它会把小鹏带到什么高度？

2 万好意思金的「Model 2」来了

2020 年 9 月，特斯拉晓喻的 2.5 万好意思元的新车臆想（俗称 Model 2），让众人车迷皆翘首以盼。关联词，四年当年，这一情愿仍未杀青。

如今，特斯拉的贪心，被小鹏汽车抢先一步实现。这次发布的 Mona M03 Max，是众人首家把高阶智能扶植驾驶带入到 2 万好意思元以内的车型，主打的即是「科技平权」。

高阶智能扶植驾驶，终于来到了 2 万好意思元级别 | 图片开首：小鹏汽车

与此前发布的版块不同，这次 MAX 版最大的亮点，是搭载了「满血版」的高阶智能扶植驾驶。小鹏汽车把全栈自研的小鹏图灵 AI 智驾系统，弥散搭载到 MONA M03 Max 上。

这不是那种「只须停车和高速领航」的智驾，还包括了城区 NOA 功能。 一般来说，扶植驾驶时常分为三大场景：高快（高速公路和快速路）、停车和城区。其中，城区智驾因其复杂多变的交通环境，技巧难度最大、挑战最高。

在硬件上，小鹏图灵 AI 智驾搭载同级惟一对 Orin-X 芯片，总算力升至 508TOPS，这一算力水平是同级主流算力的 4-6 倍。你好像对 508TOPS 的算力莫得见识？最近大火的小米 SU7，搭载的亦然两颗 Orin-X 芯片，算力同样是 508TOPS！ 也即是说，你花不到 15 万的预算，在 MONA M03 Max 上就能享受到与二三十万雷同级别的智驾竖立。

扶植驾驶和东说念主不再抢「戒指权」了 | 图片开首：小鹏汽车

除了高阶智能扶植驾驶，小鹏 MONA M03 Max 这次还推出一个意旨的新功能：东说念主机共驾。

当年，当你在使用扶植驾驶时，一朝你轻触主见盘或有其他操作，智驾系统频频会退出，让统统的通顺性大打扣头；目前，当东说念主机共驾开启时，扶植驾驶将不再和驾驶员「抢戒指权」。即便你在智驾流程中幽微调遣主见盘，扶植驾驶也不会退出，而是实现东说念主机丝滑协作。

听到这里，可能好多东说念主会酷爱，那这个功能的鸿沟在那儿呢？其实很肤浅，你只需轻踩刹车，或在 70 公里 / 小时以下的中低速行驶时，扭动主见盘达到一定角度，即可爽朗退出东说念主机共驾模式。

这里要突出教唆一下， 尽管实现了「东说念主机共驾」的丝滑协作，但这种模式下，现实上车辆的驾驶权仍包摄于驾驶者。因此，在「东说念主机共驾」情景下，车辆是「东说念主在开」。

除此以外，在智能座舱方面，小鹏 MONA M03 Max 搭载了 AI 天玑系统 5.7.0 版块，车机系统比较 2024 年上市的小鹏 MONA M03 新增超 300 项功能。

其实，MONA M03 Max 的竖立和功能，大多如故是「明牌」，实在让东说念主有些巧合的是价钱。

客岁 8 月，580 超长续航 Max 版车型以 15.58 万元的售价亮相，果决让东说念主目前一亮。关联词，这次小鹏更是玩了一把大的：原 15.58 万元的 580 超长续航 Max 版，径直升级为续航更长的 600 超长续航 Max 版，而价钱，确凿定在 13.98 万元。比较此前，足足低廉了 2.6 万元！

同期，小鹏还全新增设了 12.98 万元的 502 长续航 Max 版，将高阶智驾的起售价，史无先例地拉低到 13 万元级别。

天然这次上市价较预售价裁减较多，但小鹏 MONA M03 并非一款廉价家具。小鹏 MONA M03 的平均售价在 12.5 万至 13 万元，这亦然 A 级车中最高的，远高于同级竞品比亚迪秦 L、卡罗拉等（ 其价钱时常在 10 万元以内）。

但小鹏 MONA M03 的销量却施展优异，出乎好多东说念主的预念念。小鹏 MONA M03 上市 8 个月累计拜托超 10 万台。这背后是，小鹏 MONA M03 在高智驾以外，兼顾了年青用户对潮水贪图、智能互联和实勤恳能的多元需求。

小鹏 MONA M03 用实力诠释了，在同质化竞争日益强烈的阛阓，各异化才是走出红海的终极诀窍。

从顶风到小步快跑

从客岁运转，跟着 MONA M03 和 P7+ 的发布，小鹏汽车实现了触底反弹。2025 年前四个月，小鹏汽车共拜托 12.9 万辆智能电动车，与客岁同期比较增长了 313%。

不仅销量数字喜东说念主，小鹏汽车也接近盈利。财报夸耀，小鹏汽车一季度的营收为 158.1 亿元，较 2024 年同期上升 141%；净亏欠大幅收窄至 6.6 亿元，相较于 2024 年同期的 13.7 亿元，减亏幅度高达 51.8%；举座毛利率达到 15.6%。

尽管施展亮眼，小鹏汽车 CEO 何小鹏依然保捏澄澈。他暗示，「现时仅仅从本来的顶风走向小步快走的流程，这如故刚刚运转，路还长，竞争还惨烈。」

小鹏汽车的方针，不是成为一家车企，而是成为一家 AI 公司 | 图片开首：小鹏汽车

关于异日，何小鹏提到，异日 10 年是 AI 的期间，咱们要把小鹏打形成一家「众人最初的 AI 汽车公司」，实现家具、买卖、组织和众人化全场合的最初。

为了实现这一方针，何小鹏施展了小鹏汽车异日增长的「三弧线」计谋：小鹏的中枢弧线是 AI 汽车，从中国走向众人阛阓是小鹏汽车的第二增长弧线；东说念主形机器东说念主动作矩阵智能的边幅之一，会成为小鹏汽车的第三弧线。

跟着 MONA M03 Max 的发布，小鹏汽车本年的改款车型如故一说念推出了，接下来即是全新车型。

据了解，全新 SUV 车型小鹏 G7 将于 6 月上市，方针价钱带为 25 万级；新一代轿跑车型小鹏 P7 也将在第三季度上市，方针价钱带为 30 万级。这两款重磅车型的推出，将普及小鹏汽车在 20 万以上价钱区间的阛阓敕令力，打响「均价保卫战」。

小鹏行将上市的全新 P7 | 开首：小鹏汽车

此外，何小鹏瞻望，鲲鹏超电家具在 Q4 发布后将进一步普及小鹏的总体拜托量。

在小鹏通往异日 10 年的计谋中，AI 占据了很大比重。目前，小鹏汽车已搭建了全栈自研体系，涵盖了鹰眼纯视觉决策、图灵大算力自研芯片、云霄超大鸿沟基座模子、全土产货部署的 VLA 模子，以及整车 EEA 架构，物理仿真体系等。下一步，小鹏汽车将会从 L2+ 扶植驾驶的研发运转向 L3 和 L4 级别自动驾驶技巧快速发展。

在芯片方面，何小鹏暗示，小鹏图灵芯片在 2024 年一次流片奏效，算力是现时主流车端 AI 芯片的 3-7 倍，目前进展获胜。二季度将有部分车参预分娩花样，三季度图灵芯片车型将会有更大范围放量。下一步，图灵芯片将会部署在第五代机器东说念主上，大幅提高机器东说念主的端侧算力。

现时，新动力汽车的「决赛」已刀光剑影，这场「血腥拼杀」至少要捏续到 2026、2027 年。当同业们还在为价钱战头焦额烂，何小鹏却暴露出一种别样的自信。

回望当年十年，何小鹏和小鹏汽车走过了一条放诞滚动的弧线：从「苦恼抵达巅峰」，到跌入至暗时期，最终在摸索中找到了属于我方的说念路。这十年，是一场从岑岭到低谷，再到重塑自我的转换。

小鹏汽车的触底反弹，看起来是因为爆款车型，但深层支捏是他们肯定葡萄京娱乐网站娱乐网，组织才是惟一肯定的复利。这也将在异日 10 年，支捏小鹏在 AI 汽车、出海、具身智能领域的布局。